Los gastos de personal del ayuntamiento de Muro

Al comparar los presupuestos del año 2009 y el año 2010 en gastos de personal, se puede constatar que el año 2010 el ayuntamiento ha presupuestado una partida de 4.073.765,71 euros, siendo en el 2009 de 3.809.080,42 euros es decir un aumento de 264.685,29 euros. Es decir una subida de 5,05%.

En época de crisis es increible que un ayuntamiento pueda aumentar esos gastos. Tendría que hacer todo lo contrario. En cualquier empresa, cuando las cosas van mal, lo primero que se hace es reducir personal.

Veamos ahora de dónde saca el ayuntamiento estos dineros para pagar a sus empleados:

La partida de impuestos directos del año 2010 es de 3.830.000 euros y la de año 2009 era de 3.692.500 euros. Es decir, han aumentado los impuestos directos en 138.000 euros es decir un 4,11%.

Señores, ya saben Ustedes quién paga la subida de los gastos de personal del ayuntamiento.

EN EL AÑO 2005 LA PARTIDA DE GASTOS DE PERSONAL DEL AYUNTAMIENTO DE MURO ERA DE 2.481.397,14 EUROS, ES DECIR EN CINCO AÑOS HA AUMENTADO EN 1.592.368,57 EUROS , ES DECIR UN AUMENTO DE UN 55,8% EN CINCO AÑOS.

Es decir, la oposición hacía lo mismo. Por eso está tan callada ahora.

Fundacion del Buitre Negro

El sábado, 23 de enero de 2009, nos juntamos un grupo de militanes de UPyD en la sede de la Fundación para la Conservación del Buitre Negro (Black Vulture Conservation Foundation, BVCF). Esta asociación fue creada en 1986, en Wassennar, Holanda, con el objetivo de contribuir a la recuperación del Buitre Negro (Aegypius monachus) en Europa y reestablecer su antigua área de distribución en el continente. Apoyada por la Sociedad Zoológica de Frankfurt (FZS) y el Wassennar WildLife Breeding Center, forman parte de ella expertos en rapaces y en conservación de la naturaleza de distintos países, como España, Francia, Holanda, Alemania y Austria.

Con este fin, desde la BVCF-España, cuya sede se encuentra en Mallorca, se desarrollan diferentes medidas de conservación. Entre estas medidas destacan las actuaciones para disminuir las amenazas que sufren los buitres, la custodia y protección de sus territorios, actividades de educación ambiental, así como un programa de cría en cautividad o proyectos de liberación de animales para la reintroducción o el reforzamiento de las pequeñas poblaciones de buitres que hay en Europa. Además, la Fundación gestiona en la zona de los Balcanes un Plan de Acción para la Recuperación de los Buitres. Este ambicioso proyecto lleva aparejado un importante componente social, de ayuda al desarrollo, pues busca formas de contribuir al establecimiento de una economía local sustentada en la riqueza de su biodiversidad. Con la creación de la BVCF se pone en marcha una estrategia global de conservación del Buitre Negro en Europa, así como de otras rapaces, que se asienta en una estrecha colaboración con gobiernos, ONG locales, entidades de carácter internacional y la Unión Europea. Actualmente la BVCF está abriendo nuevas vías de actuación. Su objetivo es contribuir a la desaparición de la pobreza; por eso, a los proyectos de conservación tradicionales, se suman ahora acciones de ecodesarrollo y sostenibilidad, tal y como se está haciendo con el programa de los Balcanes. La BVCF tiene su sede española para la coordinación de proyectos en el Centro para la Conservación de la Vida Silvestre Mediterránea, Mallorca, junto a la Fundación Vida Silvestre Mediterránea (FVSM) y la Fundación para la Conservación Internacional de las Aves (FCIA).

Todas las personas que quieran conocer las instalaciones de la fundación pueden contactar unos días antes para confirmar la fecha y la hora de la visita. Es imprescindible que confirmen la cita para asegurarse de que serán atendidos. Por teléfono al 971516620 o por e-mail: educacion@bvcf.org

Pasamos un rato muy agradable e interesante y creo que sirvió para concienciarnos aún más de la necesidad de conservar lo mejor posible nuestro medio ambiente y el entorno que nos rodea. Toda la naturaleza es un concatenación de procesos enlazados entre sí y cualquier animal o planta tiene su importacia dentro de todo el sistema.

Para llegar a la fundación, situada en la finca Son Pons, de Campanet, hay que ir por la autopista Palma -Sa Pobla y desviarse por la salida de la gasolinera, antes de la primera salida a Sa Pobla. Justo al salir , desviarse a la derecha en el primer cruce. A los 100 metros, junto a la rotonda, se encuentra la finca.

Diferentes tarifas del agua potable en el mismo municipio de Muro

En el casco urbano del municipio de Muro rigen las tarifas que se pueden ver en el siguiente enlace correspondiene al plenario del ayuntamiento del mes de julio de 2008 (vea página 12)

Para la playa de Muro las tarifas vigentes de agua potable son las que aparecen en la siguiente tabla tomada del plenario del ayuntamiento de agosto de 2009 (vea página 3)

Como se puede comprobar en la playa de Muro hay una tarifa única al consumo de 0,406 euros. En el casco urbano de Muro la cuota al consumo más barata es de 0,89 euros, es decir más del doble, exactamente un 119% más cara. En la tarifa media del casco urbano, correspondiente a un gasto de entre 61 a 240 metros cúbicos, de 2,04 euros, la diferencia es de 402% y en la tarifa más cara de 3,59 euros hay una diferencia de 784%.

Sr. Martí Fornés, alcalde de Muro. ¿Por qué esa diferencia de precios en las tarifas de agua potable dentro de un mismo municipio?.

Acción de protesta en Muro. Un camino para peatones de Muro a su estación del tren

Como indicamos en el post anterior, no existe un camino adecuado para viandantes y ciclistas de Muro a su estación del tren, con el peligro que ello conlleva por la posibilidad de un atropello, ya que se ha de invadir necesariamente la calzada al no existir harcén alguno, ni cuneta transitable.

Por este tema, UPyD (Unión Progreso y Democracia) ha realizado el sábado, día 16 de enero de 2009 un acto de protesta. El acto ha consistido en limpiar de maleza el puente de la carretera antigua de aceso a Muro, que podría formar parte del futuro camino para peatones y ciclistas.

Como se puede apreciar en las imágenes de arriba, el puente, en la actualidad, se encuentra en estado de completo abandono y recubierto de maleza.

La cara sur del puente, ahora despejada

La cara norte del puente después de las labores de limpieza.

Un grupo pequeño de afiliados de UPyD y en algunas horas de trabajo voluntario, hemos conseguido franquear un buen camino sobre el puente y hacerlo transitable para los peatones. Ahora es necesario que se retire el guardarraíl que impide el paso al puente. Con esta acción esperamos llamar la atención sobre la necesidad de un acceso adecuado para los peatones desde Muro a su estación de tren.

El camino del pueblo de Muro a la estación del tren

La estación de tren de Muro, correspondiente a la línea Sa Pobla - Palma está separada 1,3 km del casco urbano, trayecto suficientemente corto como para poder hacerlo a pie. Aunque existe una combinación de autobús que enlaza el pueblo con la estación, llevando a los viajeros en dirección a Palma y a su vuelta recoge los viajeros que vienen por tren de Palma, a veces no llega el autobús a su hora establecida y algunos viajeros del tren hacen el trayecto de vuelta a Muro caminando. La única vía posible de vuelta a Muro es la calzada de la carretera que une Muro con Inca.


Como se puede comprobar en esta imagen, en la carretera de Muro a Inca a la altura de la estación del tren no existe apenas arcén por el que puedan circular los viandantes y han de invadir necesariamente la calzada reservada la tráfico rodado. Bordeando toda la calzada hasta Muro existen guardarraíles o quitamiedos.



Los quitamiendos están colocados de tal modo que es imposible caminar por fuera de ellos, máxime si se va con carrito de niños.



Cuando un viandante circula por la calzada, los vehículos, para evitar un atropello, han de desviarse necesariamene de su recorrido y penetran en el carril contrario, pisando la línea contínua. Como se puede ver en esta imagen en este lugar ya ha habido un accidente.




Creemos que no sería tan costoso hacer un camino iluminado para los viandantes desde la estación del tren, aprovechando el viejo puente de la antigua carrretera y parte de la cuneta.



Se ha colocado una barrera quitamiendos a la entrada del puente que impide el paso a los viandantes. Con el tiempo y la falta de uso, el puente se ha llenado de maleza.


Creemos que hay temas que exigen prioridad. Con voluntad política ya se habría solucionado este problema.

Como acto de protesta, el sábado 16 de enero de 2010, a partir de las nueve de la mañana, haremos una acción de protesta limpiando el antiguo puente de maleza, con el fin de llamar la atención sobre el peligro que supone que no exista una vía adecuada para los viandantes entre la estación de tren y el casco urbano de Muro, y el riesgo que supone la calzada de la carretera como única vía de acceso al pueblo para los viandantes. ¿Será necesario esperar a que haya un atropello grave para que los responsables reaccionen?.

Todo el que quiera ayudar este día, será bienvenido. Si alguien tiene un serrucho, unas tijeras de podar, una sierra manual, etc, que lo traiga.

.